2026 택시기사 수입 현실 분석｜법인택시 vs 개인택시 수익 비교 정리

택시기사 수입, 현실적으로 어느 정도일까?

(법인택시 vs 개인택시, 지역별 수입, 심야 운행, 비용 구조까지)

 

 

 

 

 

요즘 개인택시 자격증 준비하는 사람이 점점 늘고 있다.
특히 최근 몇 년 사이 택시 수요는 많아졌는데 기사 수는 줄어들고 있어 ‘지금 택시를 하면 정말 돈이 될까?’라는 질문이 자연스럽게 나온다.

나 역시 개인택시 자격증 시험을 앞두고 가장 먼저 궁금했던 게 바로 **“택시기사 수입은 실제로 어느 정도인가?”**였다.
그래서 관련 통계를 찾아보고, 법인택시와 개인택시 수입 구조를 비교해 정리했다.

 

 

택시기사 수입의 핵심 진실

 

택시기사의 수입은 근무형태(법인/개인), 지역, 운행시간, 콜 사용 여부에 따라 완전히 달라진다.

평균 수입 범위는 약 180만 원~500만 원 사이.

같은 택시라도 ‘언제, 어디서, 얼마나’ 뛰느냐에 따라 실수령액이 수십만 원에서 수백만 원까지 차이 날 수 있다.

 

 

1. 법인택시 수입 구조 요약

 

✔ 평균 수입

• 월 180만 원~250만 원 수준
• 회사에 일정액을 납부하고 남은 금액을 가져가는 구조
• 기본급 + 초과 운행분 배분 방식

✔ 장단점

 

장점

• 초기 비용 없음
• 배차 지원 가능
• 일정 급여 확보(정규직 형태)

단점

• 수익 상한 존재
• 회사에 납부할 금액 고정
• 장시간 운전해도 스스로 가져가는 비율이 낮다

즉, 안정적인 대신 큰 돈을 벌기 어려운 구조다.

 

 

2. 개인택시 수입 구조 요약

 

✔ 평균 수입

• 월 300만 원~500만 원 가능
• 운행량 많아지면 수익도 올라감
• 자기 능력·노하우가 반영됨

✔ 비용 고려해야 함

• 면허 양수 비용(지역별 7천~1억 이상)
• 차량 구매 비용
• 보험료, 정비비 모두 개인 부담

✔ 장단점

 

장점

• 번 만큼 본인 몫
• 스케줄 자율
• 수익 상한 없음

단점

• 초기 투자 큼
• 운행량 줄이면 바로 수입 감소

한마디로 자영업자와 똑같다.
본인이 움직인 만큼 벌고, 안 뛰면 못 번다.

 

 

3. 수입을 결정짓는 핵심 요소 3가지

① 운행 시간

• 8시간 이하 운행: 150만 원대 수준
• 10~12시간 평균 운행: 300~500만 원 가능
• 심야 운행 포함: 수익 상승 폭 가장 큼

② 지역 수요

• 서울/수도권 > 대도시 > 지방 중소도시
• 유흥가, 역세권, 업무 밀집지역 중심일수록 효율 상승

③ 호출 앱 활용

• 카카오T, 우티, 티맵 콜 → 공차율 감소 → 매출 증가
• 수수료 부담 있지만 매출 증가 효과가 훨씬 큼

최근 기사 부족으로 콜이 남는 현상까지 발생하고 있어 앱 호출 활용은 필수라고 봐도 된다.

 

 

4. 실제 수익 계산 예시 (개인택시 기준)

 

하루 10시간 이상 운행 + 중간 규모 도시 기준

월 매출 700만 원

항목금액

유류비(LPG)	-120만 원
보험료/정비비	-50만 원
기타 소모품/세금	-30만 원

➡️ 순수익 약 500만 원

하지만 조건이 있다.

• 지방에서 운행하거나
• 하루 6~8시간만 운행하면
  👉 200~300만 원대 수입으로 떨어짐

즉, 개인택시는 적극적으로 뛰는 사람에게 유리한 구조다.

 

 

5. 언제 뛰면 돈이 될까? (현장 기사 공통 의견)

 

시간대별 수요 패턴은 매우 뚜렷하다.

 

수익 잘 나오는 시간대

• 04:00~08:00 → 출근길 수요
• 18:00~23:00 → 퇴근·외식 라인
• 00:00~02:00 → 짧은 거리 반복 + 심야 할증

특히 서울 기준 심야 할증률(최대 40%)을 고려하면 같은 거리라도 수익 효율이 낮보다 1.5~2배까지 차이 난다.

 

 

6. 왜 요즘 택시 수익이 다시 주목받을까?

• 택시 기사 평균 연령 상승
• 신규 기사 진입 감소
• 수요는 그대로 또는 증가

즉, 시장의 빈자리가 늘고 있다.

공급이 부족하면?
👉 남아 있는 기사들의 경쟁력과 수익은 자연스럽게 오른다.

특히 개인택시는 예전보다 콜 확보가 쉬워지고, 공차율이 낮아지는 흐름이 포착된다.

 

 

7. 결론: 택시기사 수입의 현실은?

 

✔ 평균 수입

• 법인택시: 180만~250만 원
• 개인택시: 300만~500만 원

✔ 수익 차이 핵심 요인

• 근무형태
• 근무시간
• 콜앱 사용
• 지역

✔ 누가 유리할까?

• 시간 많이 뛰고 적극적으로 운행할 사람 → 개인택시
• 안정적 월급 원하고 초반 비용 부담 싫은 사람 → 법인택시

 

 

개인택시 목표자에게 조언

나처럼 개인택시 자격증 준비 중이라면 수입만 보지 말고 아래도 꼭 체크해야 한다.

• 면허 양수 제한 및 자격 요건
• 지역별 양수 비용
• 운행 예정 시간
• 차량 구매/보험료 예산

택시는 누구에게나 열려 있지만 ‘뛰기만 하면 된다’고 보기엔 생각보다 준비할 게 많았다.

 

 

마무리 요약

• 택시기사 수입은 대략 180만~500만 원
• 법인 < 개인 구조
• 수익은 시간 + 지역 + 콜 사용이 결정
• 기사 부족으로 수익성은 개선 중
• 개인택시 목표라면 자격 조건 + 초기 비용 확인 필수

 

 

끝으로

 

개인택시 자격증 시험을 준비하면서 수입 구조를 직접 공부해보니 막연한 이미지와 실제 현실이 꽤 다르다는 걸 알게 됐다.

앞으로는
✓ 개인택시 면허 조건
✓ 시험 준비 과정
✓ 면허 양수 절차
이런 정보도 차례로 정리해볼 예정!

관심 있다면 꼭 다음 글도 확인해보길 바란다.